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b) DEMMARRAGE - Notice. Ne pas oublier de relever la béquille complètement. - Serrer le levier de débrayage pour libérer le cliquet et relâcher doucement le levier en donnant légèrement les gaz. Le scooter se mettra en mouvement et, partir de ce minute, il n'y a additionally, pour le conduire, qu' utiliser la poignée des gaz. Le Variateur continu entre en effet en action et se cost d'adapter exactement la puissance du moteur l'energy nécessaire. Il peut arriver que le moteur cale au second du démarrage ; la raison en sera soit un embrayage trop brutal, soit que l'on n'a pas donné assez de gaz.

Dans quatre-vingt dix-neuf cas sur cent les opérations que nous venons de décrire assurent la remise en état et le fonctionnement parfait du système d'allumage car les bobines HT sont robustes ainsi que les condensateurs.

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Par temps très froid, pour faciliter le déportion du moteur, il est recommandé de tirer four ou five fois sur la poignée de démarrage, tout en tournant le molette d'arrêt du moteur, ce qui a pour effet de remplir le cylindre de gaz frais. Le moteur doit alors démarrer dès la première traction, molette d'arrêt libérée, bien entendu. Il sera bon de laisser tourner le moteur vide pendant environ une minute, pour le faire chauffer, ailment d'avoir remis le starter en place de déaspect, après quoi, il n'y aura aucune difficulté pour démarrer.

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C'est de lui que nous allons nous occuper, vehicle c'est la plupart du temps de son mauvais fonctionnement que proviendra un allumage défectueux.

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Le réglage de l'avance est fait par rotation du stator, ses trois vis de fixation passant dans des boutonnières. En regardant la Image on voit très bien les trois bobines, les boutonnières, le condensateur placé entre les deux bobines BT et aussi le rupteur.

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